Huomiongelmat PVC: n pyöriessä kaksiakselisessa vetolevyssä
- Feb 21, 2018 -

PVC: n valssaamassa biaksiaalisen vetokalvotuotannon, jota usein esiintyy, kuten kutistuminen on liian suuri, ohutkalvopaksu, perforaatio ja monet muut puutteet, vakava kalvo aiheuttaa paljon jätettä, asiakkaat eivät voi käyttää eikä edes normaalia tuotantoa. Edellä mainittujen puutteiden voittaminen on keskeinen tekijä tuotteiden laadun varmistamiseksi, tuotantokustannusten alentamiseksi ja yritysten kilpailukyvyn parantamiseksi. Tässä asiakirjassa esitellään useita ongelmia ja vastaavia vastatoimia biaksiaalisen venytyskalvon tuotannossa.

PVC kalanterointitekniikka on edelleen paras ja edullisin menetelmä ohutkalvotuotannossa, alan uusin kehitys on laajentanut laajasti sovelluskenttää. Kaikentyyppiset PVC-kalvot ovat edelleen suosituimpia tuotteita, kuten geomembraani, muovikalvo, kevytkotelo, vesilevy-elokuva, elintarvikefumigointikalvo. Vaikka kaksisuuntainen vetokalvo on pääasiassa tuotu tuotantolinja laajamittaiselle valmistukselle, mutta sen tuotantoteknologialla eli biaksiaalisella vetolevyteknologialla Kiinalla on itsenäiset immateriaalioikeudet. Toisin sanoen kiinalaiset käyttävät omaa teknologiaaan, tuodut tuotantolinjat käyttävät erilaisten biaksiaalisten vetolujuustuot- teiden tuottamista. Koska valmistajat ottivat käyttöön eri tuotantolinjoja, tuotteet eivät ole samat, joten tuotteen laadun ratkaisemisessa ei ole sama ongelma. Siksi tämän artikkelin menetelmällä voi olla vain rooli keskustelussa. Kaksisuuntaisen vetolujuuden ja tavallisen vierintäkalvon tuotannon välinen ero on seuraava kaksikaistainen venytysprosessi, joten ympäristön vaatimukset, materiaalien formulaatio ja prosessin hallinta ovat hyvin erilaisia.


Liian paljon kutistumista.

Murtuminen liian suuri on kaksinkertainen merkitys: elokuva vetolujuusprosessissa kutistuu takaisin liian suuri saavuttamaan leveys tuotteen vaatimuksiin, kalvo kaksikomponenttinen komposiittiprosessi lämmittää takaisin kutistuminen liian suuri, ylittää standardin vaatimukset, leveys tuotteen vaatimuksista.

Tehtävä 1 voidaan selittää muovin sitkeydellä. PVC on amorfinen polymeeri, tietyssä lämpötila-alueella on suurempi kuin vetolujuuden myötölujuus, muovin laajenemisen muodonmuutos muodostuu polymeerirakenneyksiköiden (ketjusegmentti, makromolekyylit ja mikrokiteinen) deformaatioprosessissa vetolujuuden ja alkusuunnan vuoksi . Suuntautumisasteen kasvun myötä makromolekyylien voimakkuus kasvaa, mikä johtaa polymeerin viskositeetin kovettumiseen ja muodonmuutos pyrkii vakautumaan eikä enää kehittyä, tätä ilmiötä kutsutaan "stressin kovettumiseksi". Lisäämällä lämpötilaa sopivasti muovin sitkeyttä voidaan edelleen parantaa, ja vetolujuussuhdetta voidaan lisätä ja jopa joitakin vähemmän muokattavissa olevia polymeerejä voidaan venyttää. Yleensä huoneenlämpötilan lähellä olevan TG: n (vähimmäiskäsittelylämpötila) muodonmuutosta kutsutaan "kylmäksi venytykseksi", joka rajoittaa polymeerimolekyylien virtausta vetojännityksen kovettumisprosessissa estäen näin vetosuhteen parantumisen. Kalvon "kylmä venytys" tapahtuu vetovoiman nostamisen jälkeen, mikä johtaa suurempaan vetäytymiseen.

Itse asiassa suunnittelussa vetokalvolla työpajan pitäisi harkita työpaja lämmin, ilman konvektio ongelma, koska elokuva vetolujuus prosessi lämmön tuhlausta on erittäin nopea, ohut kalvo, venyttää laajemmin, mitä nopeammin lämmön tuhlausta. Tekijä mitattiin, että kalvo vetolevyn sisäänmenosta 3m pintalämpötilan venytyskäynnillä 175 ° C: sta 135 ° C: een, joten tuotantopisteen lämpötila on yleensä vähintään 20 ° C. Työpajassa on tarkoitus jättää vain yläpuoliset pakoputket ja pohja ei jätä ikkunaa. Lisäksi, jotta kylmä venytysilmiö ei olisi mahdollista, kasvihuone voidaan tehdä poikittaisessa venytysasennossa varmistaakseen vetolevyn ympäristön lämpötilan. Vähennä kunkin koneen nopeussuhdetta kunnolla, myös pienentää kalvon vetolujuutta. Jos ongelma 2 on alempi yleinen vetolujuuslämpötila (edellä TG), sitä suurempi vetolujuus, sitä nopeampi vetolujuus ja jäähdytysnopeus, sitä suurempi suuntaus, jännitysjäähdytteinen polymeeri lämmitetään enemmän kuin TG-lämpötila, ilmeisesti esiintyy takaisku kutistuminen, kutistekalvo tehdään tämän periaatteen mukaisesti. Jotta lämpökutistusta ei muodostuisi, tuote voidaan pitää venyttämällä korkeimman lämpötilakäsittelyn aikana tietyn ajanjakson ajan ja jäähdytetään sitten huoneenlämpöön niin, että tuote on hyvä stabiilius. Tämä voidaan lisätä piirustuslaitteen alareunaan vetolujuuden ylläpitämiseksi; Lisäksi se voi myös antaa toisen ilman lämpötilan hienosäätöä Wheel pass lämmin vesi, niin että vetolujuus jäähdytetään hitaasti niin, että se voi tehokkaasti vähentää vetokalvon lämpö kutistumista.


Ohut kalvo paksu

Paksu elastinen kalvo johtuu pääasiassa kahdenlaisista olosuhteista: kalanterista ulos itse elokuvasta paksu epätasainen, jolloin vetolujuudet ovat paksuja; Venytysprosessissa ilman konvektiota aiheuttaen erilaisen kalvon poikittaislämpötilan, mikä johtaa vetolujuuteen, joka on paksu erilainen, mikä johtaa lopulliseen tuotemäärään eri poikittaispaksuuden mukaan. Voit säätää neljänrullan kalanteria ratkaisemaan, betoni voi säätää akselin ristikytkentälaitetta, seuraavan kääntöpuolen taivutuslaitteen kierrosta, mutta myös hallita rullia talletuksen välissä, jotta vältetään kylmän materiaalin vaikutukset elokuva vetolujuus yhtenäisyys. Etupyörä, yläluonnon halkaisija ei ole yli 250 mm, ylähaukka, keskimmäinen pyörä säästää materiaalia 15 - 30 mm, keskimmäinen pyörä, seuraava kierros säästää materiaalia 10 ~ 15 mm. º johtuu erilaisesta ilmanvaihdosta poikittaissuunnassa, mikä johtaa kalvon erilai- seen lämpötilaan, joten kalvon poikittaispaksuus on epäjohdonmukainen.

Käytännön kokemuksen mukaan yleinen ohutkalvo päätyy helposti paksuuntumaan, mikä johtuu siitä, että ilmavirran kaksi puolta nopeammin kuin keskellä, joten lämpötilan molemmat puolet ovat pienemmät. Sen vuoksi sitä voidaan käyttää myös laajentavan koneen kahden puolen peittämiseen. Jos yllä oleva menetelmä ei pysty ratkaisemaan ongelmaa, voit asentaa suuttimen kokoon. Etäisyys kalvosta 150mm, horisontaalinen sijoitus, suutinauhan suuttimen tyyppi, on mikroventtiili pakokaasujen säätämiseksi niin, että ilmavirta on suhteellisen pehmeä. Ohut kalvo, jossa suuri poistoventtiili voidaan avata kunnolla, loput poistoventtiili suljetaan.



Rei'itysongelma

Perforation tärkeimmän tuotannon seuraavien kolmenlaisia tilanteita: materiaali on liian likainen, suodatus verkon hienous ei riitä; Nelitelullisessa kalanterissa on kylmää ainetta sekoitettuna täytemateriaalien ja pehmittimen vaikutukseen.

Ehto 1 voidaan ratkaista lisäämällä suodattimen verkon hienous ja muuttamalla suodatusnäytön taajuutta; Tilanne 2 voidaan ratkaista säätämällä rullien välistä tallettamista, ja materiaali tulisi plastisoida mahdollisimman paljon, jotta se ei sekoitu raaka-aterian kanssa ja ohjaa kunkin koneen nopeussuhdetta ja minimoi reikäongelman.

Vetokalvon lävistys on paljon ilmeisempi kuin tavallinen kalanterointikalvo, koska tavallisen kalanterointikalvon vetolujuus on yksisuuntainen, pienempi kuin yksisuuntainen vetokalvo, ja kalanterointilaite voi sitä jossain määrin kompensoida. Baksiaalinen vetokalvo on vetolujuus, joka on huomattavasti suurempi kuin kaksiaksiaalinen venytys, 2 m leveä kalvo, jos Lacoine on 5 m, venytyssuhde 215,1 mm reiän jälkeen venytys tulee 215mm. Itse asiassa reikä on suurempi kuin 215 mm, tämä johtuu siitä, että jännityskeskittymä reiän ympärille on vahingoittumaton. Siksi on erittäin tärkeää ratkaista vetolujuuskalvon perforoinnin ongelma.

Tilanteessa 3 täytemateriaali käyttää pääasiassa kevyttä kalsiumkarbonaattia, kalsiumkarbonaatin määrä voi lisätä kalvon lujuutta, mutta kun kalsiumkarbonaatin määrä oli 50-60 (suhteessa 100 PVC: ään), kalvon repeytymislujuus väheni merkittävästi , kun vetolujuuden rei'itys kasvoi merkittävästi. Siksi kalsiumkarbonaatin annostuksen säätely on tärkeä tekijä vetolujuuden kalvon huokosten vähentämiseksi. Kun pehmittimen annos kasvaa, reikä laskee, koska kalvo muuttuu pehmeämmäksi ja murtovenymä kasvaa, kun taas reikä kasvaa.


Sadantaongelma

Valmistettaessa vetolujuuskalvoja, joskus hiukkasilmiötä, eli kalvonpinnassa tai kalanterointitelalla (tai vetotelalla) valkoisen pakkaskerroksen muodostumisessa, on vakava vaikutus kalvon tai jopa kalvon romu (kuten Light-laatikkolevy johtuu valolaatikostimen musteen imeytymisen pinnasta). Tuotantotilanteesta materiaali saostuu pääasiassa voiteluaineista, jauheen stabi- loimasta ja kalsiumkarbonaatista. PVC-kalanterointikalvoprosessin tuottamiseksi, jotta tuotteen pinta olisi sileä ja kaunis, mutta myös muovisen sulan juoksevuuden parantamiseksi, vähentäisi ja vältettäisiin laitteiden ja kitkan adheesiota ja muovissa, jotta voitaisiin lisätä tietyn määrän voiteluaine. Kuitenkin epäpuhtauden omaava voiteluaine, joka on enemmän kuin yhteensopivuusraja, on helppo saostua tuotteen pinnalle eli tavallisesti nimeltään kerma, joka vaikuttaa tuotteen ulkonäköön, mutta vaikuttaa myös tuotteen mustesuihkutulostusliinaan värinlevitys; voiteluaineen määrä on liian pieni voiteltavaksi, voiteluaineen määrä on yleensä vähemmän. Yleensä käytetään voiteluaineita ovat steariinihappo, polyetyleenivaha ja niin edelleen.

PVC: n käsittelylämpötila ja sen hajoamislämpötila ovat hyvin samanlaiset, kun niitä käsitellään 160 - 200 ° C: ssa, tapahtuu voimakas lämpöhajoaminen, tuotteen värimuutos ja suorituskyvyn heikkeneminen. Siksi PVC-prosessoinnissa on lisättävä lämpövakaaja. Monilla lämmönsäästäjillä ei ole vain stabiilista vaikutusta, vaan niillä on myös tietty voiteluvaikutus, kuten bariumstearaatti, kadmiumstearaatti. Jos näiden materiaalien yhteensopivuus on heikko, tapahtuu jäätymistä, muuttoliikkeitä ja muita ilmiöitä. Tuotteen mekaanisten ominaisuuksien parantamiseksi pienennä hartsin kulutusta ja yksittäistä kulutusta ja oikeaa täyttömateriaalia. Oikean lisäaineen lisääminen vähentää muovien lineaarista laajenemiskerrointa ja tuotteen kutistumista ja parantaa lämmönkestävyyttä, palonestoa ja muovien lujuutta. Lisäaineen annostuksen tulisi olla tarkoituksenmukainen, liiaksi saostuu kalvon pinnasta. Lisää lisäaineen hienousta, voi lisätä lisäaineen annostusta, kuten superfine kalsiumkarbonaattia, kuin tavallinen kalsiumkarbonaattiannos. voi myös käyttää kytkentäainetta kalsiumkarbonaatin hoitoon ja lisätä kalsiumkarbonaatin ja PVC-materiaalin tiiviyden yhdistelmää.